Этот бункер расположен параллельно туннелю метро и даже рабочие обслуживающие в туннели каждую ночь, не знают об этом месте. Он строился в 1987-1989 годах, и на данный момент этот объект остается заброшенным уже 29 лет. Огромный лабиринт туннелей размером с городской квартал на глубине в 50 метров. Мы потратили почти 3 часа только чтобы обойти все туннели.
В одном месте мы обнаружили чертеж бункера, нарисованный одним из рабочих на стене. Существует три основных блока, самый большой из которых имеет 12 метров в высоту и должен был вмещать 4 дизельных двигателя от поезда.
В центре этого снимка вы можете увидеть лифтовую клеть, ствол сверху покрыт бетонными блоками и на поверхности ничто не выдает его.
Один из дополнительных блоков выполнен из тюбингов. Внутри нет ветра, поэтому сталактиты могут расти до 3 метров в длину как в естественной пещере.
Развилки внутри связного туннеля.
Обводной туннель.
Это самый большой туннель около 12-ти метров в высоту. Вконце вы можете видеть соединение с боковым туннелем на фото выше.
Ржавая гермодверь выглядит действительно жутко.
На полу этого тоннеля можно разглядеть воздушные фильтры ФП-300, которые использовались в советских бомбоубежищах и военных объектах.
На фото не смонтированная гермодверь дверь 4×4 метра. За ней выход в рабочие туннели метро.
Откройте для себя подземные коммуникации Киева!
Боковой туннель с трехметровыми сталактитами.
Вагонетка в заброшенном туннеле. Влажность здесь стопроцентная и видно туман на фотографии.
Аналогичный объект в московском метро был отремонтирован для посещения и теперь вы можете посетить Бункер ГО-42 с экскурсией. Но похоже, что у нашего киевского бункера нет будущего.
Мы спешим рассказать всем любителям диггерства, что этот объект хорошо охраняется полицией и на данный момент нет никаких шансов попасть внутрь. Если вам хочется побродить по туннелям присоединяйтесь к нашим экскурсиям по подземельям.
Здравствуйте, участники URBEXTOUR’a. А у вас будет отчёт с “Большевика” в блогах? Очень хотелось бы посмотреть.