Экспедиция Another.Kiev вернулась из западной Польши, где мы обследовали самую большую подземную оборонительную систему в мире. Строилась система высококвалифицированными немецкими инженерами в обстановке строжайшей секретности. Лагерь дождевого червя – подземная крепость нацистов, имеет общую длину туннелей более 30 километров. Подземная железная дорога объединяет 17 грузовых станций узкоколейки и несколько десятков панцерверков (комбинированных узлов обороны с пулеметными и минометными позициями).
Лагерь дождевого червя “Regenwurmlager” – основа Мезеритцкого укрепрайона, который строился для обороны Берлина. Сам укрепрайон немцы называли “Oder-Warte Bogen” (“Пояс Варта-Одер”). В советских документах и литературе 1930-40-х годах он назывался “Одерский четырехугольник”.
Все входы в систему туннелей соединяющих бункеры надежно закрыты. Спускаться пришлось используя вентиляционную шахту.
Официально в подземную часть Мезирецкого укрепрайона можно попасть только в двух местах которые являются музеями. Остальные входы надежно закрыты решетками.
Туннель главного выхода А64 – единственный туннель который заканчивается горизонтальным выходом на поверхность.
По всей системе проложены рельсы узкоколейной железной дороги, которая сообщала группы ДОТов. (ДОТ – долговременная огневая точка, он же panzerwerke)
Знаете, как найти ДШС Никольская вход?
Многие части системы подтоплены, но не смотря на сильную влажность закладные для кабелей во многих местах выглядят как новые.
Развилка на вокзале Фридрих. Налево уходит туннель А64 который заканчивается горизонтальным выходом, направо перегон к вокзалу Эмма.
Привал на вокзале Фридрих. На полу видны разъезды узкоколейной железной дороги.
За время экспедиции мы обследовали два узла обороны: веркгуппе Йорк и Гнайзенау. От центрального туннеля Фридриг туннель меньшего сечения уходит в сторону панцерверков 719 и 720.
Внезапно туннель расширился и мы оказались в подземных выработках 720 панцерверка. Здесь было заметно теплее.
В шахте находится монолитная железобетонная лестница к верхним помещениям дота.
Мастерстсво немецких строителей впечатляет. Все выполнено очень тщательно, вдумчиво и качественно. Круглые отверстия вверху – обрезанные трубы вентиляции.
Поднявшись наверх мы исследовали полузатопленный двухэтажный бункер. Пулеметные турели в бронеколпаках не сохранились, однако миномет и огнемет оказались на месте. Спустившись вниз мы направились на север, к укрепленной группе Йорк надо было идти порядка восьми километров.
На полпути мы сделали привал чтобы приготовить чай и перекусить. Чистую грунтовую воду набирали прямо в бункере.
Развилка туннелй в тупике вокзала Дора.
Выбившись из сил мы добрались к Нетопырской петле – огромному подземному складу группе укреплений Йорк. Работы по обустройству подземной части здесь не были закончены и в туннелях не успели залить пол. В этом месте мы нашли сухой участок и разбили в нем лагерь.
Бункер над стволом А8 ост не успели закончить и здесь мы решили сфотографироваться на лестнице.
Нас ждал долгий путь к месту нашего спуска через шахту и возвращение в Киев.
Эту гигантскую подземную крепость не успели закончить и Красная армия прорвала ее всего за три дня. После длительного обстрела гарнизоны всех ДОТов капитулировоали.