Сердце Парижского метро: под Оперой, камера где пересекаются три линии метро под Оперой

urbextour paris metro

Ранее мы уже публиковали рассказ о заброшенных станциях Парижского метро. И теперь продолжаем путешествие по туннелям одного из самых старых метрополитенов мира. Сегодня мы собрались поселить уникальное место — в одной огромной камере под площадью напротив Парижской Оперы 1903 года постройки пересекаются сразу три ветки метро.

Вентиляционные шахты метро Парижа, как правило, располагаются под ногами прямо на тротуаре. спустившись в одну из таких шахт на глубину залегания туннелей мы отправились в путь по разветвленным и многочисленным коммуникациям.

on the bottom ventilation shaft paris underground

Выход в туннель для поездов забран решеткой.

from ventilation shaft to paris metro tunnels

Поезда ходят на резиновых колесах — так меньше шума. Но поражает диггерский взгляд не это, и даже не оголенный контактный рельс. Впечатляет количество старинных ответвлений, воздуховодов и технических туннелей французской подземки.

urbex in paris metropolitan

Станции ночью хорошо освещаются.

urbextour to paris metro tunnels

Системы кабельных коллекторов протянулись на десятки километров питая и опоясывая различные ветки метро и соединяя их с подстанциями. Что-то подобное я видел много лет назад в Москве.

exploring cable tunnels paris metro

communication tunnel between lines underground

Через кабельный коллектор мы выходим в подстанцию питающую системы метро.

power station in paris underground

За воротами улица, но нам пора возвращаться в туннели.

power station in paris metro

high voltage cables in paris metro

cable tunnel between lines in paris metro

exploring paris metro tunnels

Вот мы подходим к нагромождению клепаных конструкций, это и есть то самое примечательное место.

exploring metro in paris

Чтобы во время строительства новых веток метро в 1903 году не останавливать движение по уже существовавшей ветке  компанией «Шаньо» (Chagnaud) было предложено нетипичное решение — подземное разноуровневое пересечение линий в одной шахте. Согласно проекту шахта должна располагаться в самом центре площади, чтобы все три линии и их платформы смогли вписаться своими радиусами (поворотами) в красные линии (границы) улиц.

Подземная река Глубочица ждет вас на экскурсию!

paris metro 1903 under construction

Глубина камеры будет составлять 20 метров. Пути 8-й, самой глубокой линии будут находиться на уровне 16 метров под землёй.

three lines paris metro under opera

По своей форме шахта представляет собой трёхсторонний «короб». «Крыша» шахты представляет собой металлическую ферму, состоящую из  5 основных балок. На них опираются небольшие кирпичные своды, на которых, в свою очередь, лежит проезжая часть площади Оперы.
Первый подземный металлический путепровод для поездов 3-й линии опирается на 4 основные балки длинною от 12,5 до 20 метров. На балки также опираются небольшие кирпичные своды, а на них лежит щебёночный баласт и пути метро. Второй подземный путепровод имеет ширину 7, 5 метра и  позволяет поездам 7-й линии проходить над поездами 8-й линии.

three lines in paris metro under Opera

urbex opera paris

urbextour paris metro

До станции метро Опера всего несколько сотен метров.

going throw abandoned stations paris metro

Не дожидаясь начала движения мы выходим из туннеля.

abandoned stations of paris metro

Скоро будет более детальное продолжение про одну из заброшенных станций метро в Париже.

Если вам интересно познакомиться ближе c urbex культурой то рекомендуем один раз увидеть! Вы можете отправиться на экскурсию по подземельям Киева вместе с нашей командой.

We use cookies to personalize your experience. Continue browsing you accept Terms and Conditions and Privacy Policy